Участок Биробиджан – Облучье с множеством мостов и тоннелей
Мост через реку Амур при выезде из Хабаровска
∘ Мощность двигателя не менее 400-450 л.с. для преодоления горных участков
∘ Усиленная тормозная система, включая горный тормоз
∘ Повышенная проходимость для сложных участков дороги
∘ Система мониторинга технического состояния в режиме реального времени
Необходимо согласование с владельцами дорог: Росавтодор, региональные управления дорог
Маршрут Владивосток – Екатеринбург составляет около 6500-7000 км
Маршрут проходит через несколько субъектов РФ, что требует множественных согласований
Специальное разрешение на перевозку крупногабаритного груза
Минимум 8-10 точек крепления с использованием цепей и натяжных устройств
Использование противооткатных башмаков и деревянных брусьев для дополнительной фиксации
Снегопады в Сибири и на Урале
Весенняя распутица - временные ограничения движения
Период перевозки (конец марта - начало апреля) характеризуется нестабильными погодными условиями
4 оси для равномерного распределения нагрузки
Грузоподъемность не менее 20 тонн с запасом прочности
Низкорамный трал с гидравлическими трапами и усиленной рамой
Наличие противоскользящего покрытия на платформе
Требуется специальное разрешение от Росавтодора, которое оформляется за 10-15 рабочих дней
Особенности в процессе выполнения работ
Населенные пункты: Уссурийск, Спасск-Дальний, Лесозаводск (возможны ограничения движения)
Участок вдоль озера Байкал с ограниченной шириной проезжей части
Яблоневый хребет с крутыми подъемами и спусками
Перевалы в районе Малого Хингана
Горный перевал в районе Сихотэ-Алиня с крутыми подъемами и спусками
Мост через реку Раздольная (проверка на допустимую нагрузку)
Выезд из Владивостока с интенсивным городским движением
Тоннели в районе Слюдянки
Мосты через реки Селенга и Ангара